P l a n e n , U m p l a n e n , w i e d e r v e r w e r f e n . . .
N e u p l a n e n ... & B a s t e l e i e n
Aktualisiert Mitte Oktober 2020 (Update untenstehend)
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Ende September 2020:
Unsere Planungen rund um die gesamte "Corona-Situation" kippen beinahe tagesaktuell. Was gestern für eine erste Törnidee noch gut erschien, ist bereits heute schon aufgrund von neuen Reisewarnungen (und nach unseren Maßstäben) nicht mehr machbar. Wir wollen uns treu bleiben - und uns bei geringstem Zweifel weiterhin aus allem raushalten. Das macht die Auswahl der für uns möglichen See- oder Wattgebiete kleiner ... vor allem im Oktober, ganz besonders aber auch bei den vorherrschenden Tiden und deren Zeiten ... vom Wetter noch gar nicht zu reden ... So ganz klar scheint unsere Vorausschau für Oktober heute - Ende September - noch ganz und gar nicht.
Planungsgrenzen
Intensiver und feiner "richtig" vorauszuplanen mögen wir so langsam kaum noch ... ;)
(Fehl-)Planungen ... ;)
Wie also läßt sich die Zeit bis zum hoffentlich nächsten Ablegen halbwegs sinnvoll anderweitig überbrücken? In unserem Fall erstmal mit der konsequenten Fortsetzung unser Optimierungen auf MALA, sowie den zugehörigen liebgewonnenen "kleinen Basteleien" nebenbei, während draußen allen Ernstes 7°C und kräfiger Regen das Ende des Sommers ankündigen ...
Derzeit laufen mit bewährter Werft-Unterstützung bei Beschaffung der Ersatzteile (nach den kleinen Schäden aus dem Sommertörn) vor allem das hoffentlich erfolgreiche vorläufige Richten des beweglichen Ankerbeschlags am Bugspriet, sowie das Lackieren des alten Carbon-Spibaumes. Reklamation und Austausch eines defekten Handbedienteils der neu installierten Funkanlage, das Undichtigkeiten aufwies, klappte schnell, problemlos & kundenorientiert. Prima, diese Umfänge laufen bestens! Für uns wichtig - da wir entfernungs- und zeitbedingt einiges davon nicht immer selbst vor Ort abdecken können.
Bei uns zu Hause ist es eher so, daß "gestrickt" und optimiert wird ... ;) Die Saison-Lieferung an Meterware Dyneema, Paracord, Leinen, sowie Schäkel, Karabiner & Gedöns aller Art ist eingetroffen und wird mit Hinblick auf die in den letzten Törns noch erkannten Verbesserungspotentiale direkt in Verarbeitung gebracht:
Bastelzeit
S i c h e r h e i t a n D e c k - *) (siehe auch Hinweis unten)
Seitliche Laufwege:
Das grundsätzliche Sicherheitskonzept auf MALA - mit den neuen weit innenliegenden Strecktauen auf Deck - hatte ich an anderer Stelle hier bereits gezeigt. Jetzt geht es nach den konkreten Erfahrungen an die feinere Überarbeitung der Ansätze, die sich bei uns unter anderem auf den welligen und windigen Nordseeschlägen prinzipiell bereits bestens bewährten - aber noch Lücken aufwiesen.
Die potentiell kritische Phase beim Gang nach vorne ("aus dem Schutz des Cockpits kommend, raus über die schmalen Laufwege zwischen Doghouse und Reling weiter Richtung Vordeck") war uns nicht ausreichend gut gelöst. Unsere persönlichen Sicherungsleinen am Mann (in zwei Längen) reichten nicht aus, um ein "Über-die-Reling-hängend-Rausfallen" garantiert zu verhindern. Das aber wollen wir unbedingt. Auch, wenn es für die kurze Strecke etwas unbequemer sein mag ...
Neue, angepaßte zusätzliche Sicherungsleinen, die jeweils auf Backbord und Steuerbord an den fixen Strecktauen laufen und mit einem Griff aus dem Cockpit aufnehmbar sind, sollen das verbessern. Wir haben sie von der Länge her genau so bemessen, daß auch mit Dynamik und unter Berücksichtigung der Dehnung der Strecktaue ein Erreichen der Reling sicher ausgeschlossen ist. Im Bastelbild oben sind diese vollständigen, sehr viel kürzeren Leinen oben rechts zu sehen, die Konstruktion oben links.
Die von uns gewählte Ausführung erfüllt alle unsere Anforderungen. Umgesetzt in Abwandlung der wieder sehr guten Empfehlungen & Tests von morganscloud und weiteren Portalen und auf unsere konkreten Erfordernisse angepaßt. Gebaut aus sicher bedienbaren Schnappschäkeln, sowie gut laufenden großen Einhandkarabinern, unter Verwendung von dynamischem Halbseil aus dem Kletterbereich und mit viel Hingabe zusammengebaut ;) gehen diese zwei Sicherungsleinen in unsere nächste Testrunde.
Diese Leinen werden von achtern kommend aufgenommen, laufen auf den Strecktauen mit bis auf Masthöhe - und erst dann muß umgepickt werden - entweder auf die persönlichen Sicherheitsleinen am Mann, oder alternativ auch auf die flachliegende zentrale Gurtbandleine, die am Mast bereitliegt.
Standplatz am Mast:
Hier wollen wir eine separate Möglichkeit zur Sicherung, lang genug, um alle relevanten Orte am Mast erreichen zu können, mit maximal vertretbarem Freiraum für Bewegungen, ohne, daß evtl. Stürze bis in Relingsnähe möglich wären. Diese Leine haben wir individuell hergestellt, konstruktiv in Anlehnung an getestete Umsetzungen aus US-Seglerportalen, was die Vernähung angeht. In unserem Fall allerdings aus zwei Gurtbändern mit Prüfzertifikaten, die ineinanderliegend flach auf dem Deck liegen können (reduzierte Stolpergefahr, Gurtband rollt nicht weg ...). Jedes einzelne in Auslegung so, daß ein wesentlich höherer Fangstoß als je erwartet sicher ertragbar wäre. Länge und Ausführung der Vernähung (und der Materialien) basiert u.a. auf Bruchtests, die eine Steifigkeitsreduzierung im Auslaufbereich nahelegten, dort liegt der Beginn der Bruchstellen in Überlasttests. Die Darstellung unten im Bild zeigt den Zwischenstand vor Montage des zweiten Einhandkarabiners.
Alle drei Leinen werden am Ende des Törn weggeräumt, um deren UV-Belastung bestmöglich zu reduzieren - und sind ebenfalls für den turnusgemäßen Austausch bei uns vorgesehen, wie die fix montierten Strecktaue.
Dyneema-Basteleien an Deck:
Als (un)heimlicher Liebhaber von Tauwerkschäkeln und "Loops" aller Art darf ich mich herbstlich austoben - und wir passen genau sitzende Befestigungen für z.B. Backstag- oder Preventer-Fixpunkte an und erneuern die alten, (teils wohl eher sehr alten) bestehenden Lösungen, ersetzen Edelstahlschäkel an Aluminium-Fixpunkten, wo es sinnvoll möglich ist.
Auf MALA gibt es diese praktischen Schnell-Befestigungen in großer Anzahl und Varianz, von 1mm bis 6mm Durchmesser, sowie ausreichend Meterware, falls mal etwas Gröberes versagen sollte und unterwegs belastbar notrepariert werden müßte (was wir bitte niemals erleben mögen). In 3mm Stärke soll das Material auch für den Austausch der bisherigen Zurrings am Relingsdraht verwendet werden. Doch dafür müssen wir erstmal wieder an Bord sein ... :)
PS
Der kleine 1mm-Dyneema-Tauwerkschäkel ging allerdings eher auf eine Wette zurück, ob sowas kleines herstellbar wäre - er ist voll funktionsfähig & beliebig unnütz ... ;) :)
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*) Hinweis:
Wie immer auf MALAs Seiten gilt auch hier ganz besonders: Wir stellen ausschließlich unsere Lösungen dar - so, wie wir sie für unsere ganz persönlichen Bedarfe, Anforderungen und Sicherheit an Bord gestalten. Wer sich so etwas selbst herstellt, muß entsprechend für sich beurteilen, ob seine Sicherungsmittel für den Anwendungszweck geeignet & sicher sind. Unsere Umsetzungen dürfen ausschließlich als Anregung oder "Inspiration" angesehen werden - so, wie wir uns auch unheimlich dankbar auf vielen schönen anderen Seiten zu späteren eigenen Lösungen gerne inspirieren lassen - und diese unseren konkreten Anforderungen anpassen. In Anlehnung an Karl Vettermann: Also, sucht Euch Eure Dimensionierungen, Techniken und Materialien gefälligst selber zusammen und verantwortete den Kram - so wie wir das für uns schließlich auch tun müssen ... ;) :)
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... im Sommer-Watt ...
Ankern bei Strom & Wind:
Auf den (noch kippbaren) Ankerbeschlag beim Ankern unter Bedingungen mit viel Wind und zusätzlich kräftigem Stromeinfluß bin ich nach unserem unglücklichen Ankerauf-Manöver am Ende des Sommertørns ja schon eingegangen. Da wird mittel- oder langfristig umgebaut werden müssen, für unsere Anwendungen ...
Was in dem Zusammenhang auch auffiel ist, daß sich unsere derzeitige doppelte Dehnleine nicht immer bewährt hat. Wir führten diese bisher zur Entlastung der Ankerkette beidseitig von außen auf die Bugklampen. Wenn wir mehrere Tiden an einem Ort vor Anker blieben, dann kommen diese Leinen mit der Ankerkette unklar und die gesamte Chose vertörnt sich teils gar jämmerlich.
Das kann nicht gefallen - und wir werden einen neuen Versuch mit nur einer langen, zentralen Dehnleine unternehmen, die mit der Kette gemeinsam über die Rollen ausgefiert wird. Doppelte Stoppersteks der Leine auf der Kette und das andere Ende über eine Hahnepot innen auf beide Klampen gelegt, könnte dieses Problem lösen. Hier wird dann auch unser ja bereits bewährter Feuerwehrschlauch-Scheuerschutz sicherlich im Bereich der Leinenführung am Bug besonders wichtig werden ... Wir sind gespannt.
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Update Mitte Oktober 2020:
S o r g e n
"... wie lange muß oder wird es noch schlimmer werden, bevor es dann mal wieder besser wird? ..." Das zumindest fragen wir uns aktuell. Mit heute sind die gemeldeten Infektionszahlen Corona in Deutschland erstmalig über dem unheimlichen Wert von 10.000 pro Tag gemeldet. Ich mußte die Zahl zweimal lesen :( Wo führt uns das alle hin? Wir sorgen uns und handeln entsprechend. Mittlerweile habe ich aufgehört, für eventuelle Törnplanungen die aktuellen Risikogebiete einzeln zu markieren ...
A b s c h l u ß o f f e n e r k l e i n e r A r b e i t e n
Unsere lange Arbeits- und ToDo-Liste für MALA wird kürzer und kürzer. Eigentlich was Gutes. Alles Wichtige, alles, was wir mit Priorität belegt haben, ist abgearbeitet und bestätigt. Auch die kleinen Ergänzungen sind fertig.
Neue große Kugelfender (Ersatz für unsere Verluste) sind fertig & mit langen 14mm Leinen betakelt.
Der Ankerbeschlag ist repariert, gerichet & wieder eingebaut. MALA schwimmt wieder. Danke Atlantic!!
Die defekten Fußschalter am Bug für die Ankerwinde sind getauscht.
Eine neue Reffleine für den Klüver liegt auf MALA bereit für den Einbau durch uns.
Die zerstörten Bleche für die Curry-Klemmen der Reffleinen sind ausgewechselt und neu.
Der alte Carbon-Spibaum liegt nun neu lackiert an Deck und wartet darauf, von uns lokal beledert zu werden.
Neue Paddel für unseren Tender haben uns erreicht und liegen auf dem großen Stapel "für MALA". :)
Das neue Handbedienteil des UKW-Funkgerätes liegt auf MALA bereit.
Eine neue Dehnleine für die - jetzt zentrale - Entlastung der Ankerkette ist fertig gespleißt und mit Scheuerschutz versehen. In Verbindung mit einer ebenfalls fertig gespleißten "Dyneema-Brücke" sollte sich so unsere erhoffte künftige Ankersicherung im Tidenrevier einfach, schneller, sicherer und ohne Vertörnen der Einzelleinen sicherstellen lassen.
Neue Schleppleinen für das Schlauchboot "kurzstag" mit Dämpfern und Schnellverschluß-Karabinern sind fertiggestellt.
Die oben schon gezeigten überarbeiteten Sicherungsleinen für den Gang auf Deck sind nun komplettiert.
Kurzum: Wir sind eigentlich soweit. ;)
Dehnleine Ankergeschirr mit 2m Scheuerschutz an Bugdurchführung
Wenn ich zu Hause schon anfange, kleine Taschen zu nähen, in denen ich die Werkzeuge auf MALA zusammenfasse, dann ist das sicherlich so langsam ein echtes Alarmzeichen, daß ich dringend endlich wieder auf's Wasser müßte ... ;) Dafür ist MALAs Takel- und Stricktasche jetzt vollständig - und ich werde künftig für die kleinen Basteleien alles auf einen Griff zusammen haben. Das ist gut.
Herumfliegende Kleinteile in Kisten und Tüten ... haben ein Ende.
P l a n u n g e n
Zwischenzeitlich ist klar geworden: Wir werden nicht segeln. Leider. Mit schwerstem Herzen haben wir den lange geplanten Herbsttörn gemeinsam mit unserem lieben Freund Kalle nun abgesagt. Seit über einem Jahr ("Freunde der langfristen Planung ;)") stand er in unseren Kalendern - und wir alle freuten uns unheimlich auf einen längst überfälligen, endlich wieder stattfindenden gemeinsamen Törn. Das ist nun nicht möglich.
Riesen-Überraschung
D a n k e
Bei all dem Gram rundum erreichte uns heute vollkommen überraschend ein kleines Paket der Freunde aus Braunschweig: Mit kleiner Karte dabei & den Zeilen, daß wir auf diesem Wege das eigentlich geplante "Einstandsgeschenk" für den ersten gemeinsamen Tön auf MALA erhalten!
Wir sind in gleichem Maße überrascht, riesig erfreut & traurig in einem. Geht sowas? Geht. :) Passender könnte in diesen Zeiten ein so feines Geschenk gar nicht sein. Kalle segelte vor vielen Jahren gemeinsam mit den Wilts - und wir haben mit diesem großartigen Kompendium etwas Trost & die Möglichkeit zu Hause weiter zu träumen, lernen planen! ... Noch wollen wir uns nicht geschlagen geben. ;) Kalle - wir werden wieder gemeinsam segen gehen!
In diesem Sinne ... :)
_____________ A l l e r b e s t e G r ü s s e - C r e w v o n M A L A A l h e n a :) _____________